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Déstockage BETA RR 2023
| Modèle | Type | Tarif RR | Tarif Destockage MY23 |
|---|---|---|---|
| RR 300 2023 - Quantité dispo : 1 | 2 Temps | 9 390€ TTC | 8 390€ TTC |
Quelques BETA RR Racing 2023 2 Temps (125/250/300) sont également disponible, nous contacter
Voici la nouvelle RR My24 de Rignano sull'Arno, une moto qui conserve une grande partie des caractéristiques qui ont fait son succès la saison dernière, mais qui est renouvelée avec quelques innovations importantes sur toute la gamme, et des interventions spécifiques sur certaines cylindrées, pour consolider le niveau de toute la gamme RR tout simplement au sommet.
C'est en travaillant en étroite collaboration avec le s champions d'enduro Brad Freeman et Steve Holcombe que, pour les modèles RR 2t - 4t My 2024, Beta introduit plusieurs nouveautés renforçant les caractéristiques déjà très appréciées des versions précédentes, tant au niveau du moteur que de la partie cycle. La philosophie des techniciens de Rignano sull'Arno reste celle qui consiste à rendre les motos toujours plus maniables et performantes à la fois. Pas de bouleversements donc pour cette nouvelle série, mais une suite d'évolutions qui visent à consolider to utes les bonnes qualités qui distinguent chaque modèle.
Pour finir, un nouvel habillage graphique confère à toute la gamme un look racing sans compromis.
La gamme reste composée de 8 modèles distincts, chacun avec sa propre personnalité, en mesure de rép ondre aux besoins d'une gamme extrêmement variée de pilotes . Il existe la RR parfaite pour chaque pilote, mais la confiance que ces motos sont à même de transmettre au profit du plaisir de conduite reste le point commun de chacune.
Le tarif de la gamme BETA 2024
Info prixIl convient de prévoir le tarif de l'immatriculation (carte grise) des modèles ENDURO 2024 qui n'est pas inclue dans le tarif ci-dessous puisque cela dépends de chaque région.
| Modèle | Type | Tarif RR | Tarif RR Racing |
|---|---|---|---|
| RR 125 | 2 Temps | 8 290€ TTC | Oct 2023 |
| RR 200 | 2 Temps | 8 790€ TTC | Oct 2023 |
| RR 250 | 2 Temps | 9 190€ TTC | Oct 2023 |
| RR 300 | 2 Temps | 9 390€ TTC | Oct 2023 |
| RR 350 | 4 Temps | 9 990€ TTC | Oct 2023 |
| RR 390 | 4 Temps | 9 990€ TTC | Oct 2023 |
| RR 430 | 4 Temps | 9 990€ TTC | Oct 2023 |
| RR 480 | 4 Temps | 9 990€ TTC | Oct 2023 |
Ci-dessous un aperçu des mises à jour dont a bénéficié la gamme RR Millésime 2024 :
Pour tous les modèles
- Habillage graphique : le model my 24 connaît une inversion de tendance par rapport à l’habillage simple et essentiel qui avait caractérisé le modèle précédent. Il arrive à présent avec un habillage graphique totalement neuf à la coupe agressive, géométrique et moderne, obtenu grâce à une utilisation habile des traditionnelles couleurs rouge blanc et noir, typiques de ce modèle, avec des protections et un châssis de la caractéristique couleur rouge Beta qui s’intègrent à la perfection.
- Selle : la géométrie et la densité de la mousse qui compose l’assise ont été revues pour garantir un plus grand confort au pilote. Grâce à la plus grande surface d’appui et à la composition différente des matériaux, le pilote bénéficie à présent d’un point de contact avec la moto beaucoup plus confortable.
- Suspensions : en plus du travail constant d’affinement des réglages des suspensions, les modèles 24 seront caractérisés par des fourreaux de fourche allégés, notamment dans la zone d’enclenchement des tubes inférieurs. L’usinage différent du fourreau a été étudié pour obtenir une flexibilité contrôlée, ayant pour résultat une forte réduction de la friction, et donc, une nette amélioration de la sensibilité et du confort.
- Freins : le système de freinage avant a été amélioré au niveau de la dutite de frein. La gaine de protection de la durite est à présent mieux fixée grâce à un double sertissage (en haut et en bas, auparavant en bas uniquement) qui permet à la protection de la durite de frein de mieux supporter les sollicitations continues auxquelles elle est soumise.
- Radiateurs : les modèles 250 et 300 2 Temps, et toute la gamme 4 Temps, sont équipés de nouveaux radiateurs, plus légers et solides, caractérisés par des bacs profilés dans la partie supérieure de façon à garantir un plus grand angle de braquage à la moto. Les nouveaux radiateurs non seulement permettent une meilleure circulation de l'eau au bénéfice du refroidissement du véhicule, mais ils sont aussi dotés d’un plus grand nombre de renforts, sans oublier qu’ils sont aussi équipés d’un nouveau bouchon, qui n’est plus en plastique, et est, donc, plus résistant et moins exposé aux chocs.
RR 300 2T
- Paliers de vilebrequin : le moteur 300 2 Temps est à présent équipé de paliers à roulements différents de ceux du modèle précédent, plus résistants et performants, qui améliorent la fiabilité du moteur.
RR 4T - 350/390/430/480
- Traction control : le contrôle de la traction fait un pas en avant décidé dans son évolution. Les cartographies dédiées ont, en effet, été améliorées par les techniciens Betamotor qui ont identifié un nouveau mode d’intervention du Traction control caractérisé par une action plus précise afin de garantir un fonctionnement aussi ponctuel que possible, en évitant des coupures superflues et trop intrusives.
- Boîtier du filtre : les géométries du manchon du boîtier du filtre ont été revues et, donc, également le débit d’air au moteur, pour améliorer les performances aux régimes moteur moyens et hauts, tout en maintenant le couple à bas régimes grâce à l’introduction du collecteur d'échappement actuel. Cette nouveauté permet d’avoir à présent une distribution pleine et importante le long de toute la courbe de puissance.
La version BETA RR Racing 2024
Les versions RACING 2024 seront dévoilées en Octobre 2023.
